各種起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于港口碼頭、造船廠、礦山和建筑安裝現(xiàn)場。固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)、橫臂起重機(jī)、汽車起重機(jī)、動(dòng)臂起重機(jī)、汽車輻射變化等大型塔式起重機(jī)是最常見的起重設(shè)備之一。
為了使這些起重機(jī)械安全、可靠、正常運(yùn)行,不僅要求所有部件和金屬部件在設(shè)備和允許的工作條件下具有足夠的剛度和強(qiáng)度,還要具有足夠的抗傾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性,使其在負(fù)載、慣性力、風(fēng)力等可能的扭矩作用下不會(huì)傾轉(zhuǎn),造成重大事故。
為了充分發(fā)揮起重機(jī)的能力,必須安裝扭矩傳感器,以防止超過允許扭矩造成的起重機(jī)傾倒的危險(xiǎn)。過去,電子超載報(bào)警器廣泛應(yīng)用于機(jī)械超載。隨著電阻應(yīng)變傳感器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的普及。無論哪種形式的電子起重機(jī)秤(包括鉤秤),它不僅是一個(gè)精確的重量顯示器,而且可以作為一個(gè)超載報(bào)警,只要配備合適的接口。
塔吊單參量力矩限制器測力傳感器的應(yīng)用技術(shù)。
如上所述,當(dāng)動(dòng)臂式塔式起重機(jī)在不同范圍內(nèi)起重不同重量時(shí),這種起重機(jī)應(yīng)防止的主要威脅是扭矩超載傾翻。傾翻力矩是起重量和起重幅度的乘積。
過去,人們一直在用電阻應(yīng)變傳感器檢測起重貨物的重量;懸臂的傾斜角用線性電位計(jì)或角度傳感器檢測,然后在微處理器上計(jì)算轉(zhuǎn)換為電的兩個(gè)信息,以獲得扭矩量。根據(jù)起重機(jī)固有范圍-起重量特性曲線,可限制起重機(jī)扭矩,發(fā)出報(bào)警信號(hào),啟動(dòng)繼電器執(zhí)行,控制起重機(jī)工作。
目前,國內(nèi)外斗傾向于開發(fā)單參量力矩限制器,即通過力傳感器單獨(dú)檢測某一力學(xué)量,獲得與實(shí)際起重力矩相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)。
電子單參量力矩限制器的關(guān)鍵在于,它只對(duì)垂直于起重機(jī)臂的分力敏感。與起吊重力引起的力臂平行分力無反應(yīng)。這樣,力值F2的大小就可以與傾覆力矩的大小建立線性關(guān)系。
由于W≈2.F2/cosα(鋼繩一端固定,傳感器采用1/2),因此傾翻力矩M∞W.R≈OB.cosα。因此,M=WR=2*F2/≈cosα*OB、cosα=2*F2*OB類型中的OB類似于塔吊力臂的長度,這是塔吊的常數(shù)。因此,只要測量起重物垂直于力臂的分力F2,就可以檢測到塔吊的傾斜扭矩M(見上述測量原理,軸銷傳感器的剪切副板必須垂直于塔吊的吊臂。
為了設(shè)備安全,需要控制的傾斜扭矩為M=R2W,可以在B點(diǎn)安裝測量水平拉力的軸銷剪切傳感器,測量起重物的重量(重物重量的1/2)。同樣的軸銷剪切傳感器可以安裝在A點(diǎn),提供扭矩報(bào)警信號(hào)。
此外,還有一種用鋼纜張力變化測量起重負(fù)荷的專用裝置。它不需要改變起重機(jī)械,也不需要切斷鋼絲繩部分逃入測量裝置的三個(gè)滑輪并固定。起吊貨物的重量信息可在現(xiàn)場校準(zhǔn)后輸出。超載報(bào)警和自動(dòng)切斷電源的功能可以通過一定的電氣線路設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。該裝置的稱重誤差較大。傳感器的實(shí)際負(fù)載取決于作用于相對(duì)杠桿的合力F。F決定了張力的夾角。三個(gè)滑輪軸承徑向間隙的變化會(huì)敏感地改變夾角。但作為一種過載報(bào)警裝置,它具有很大的適應(yīng)性,可用于卷揚(yáng)筒、汽車起重機(jī)等起重設(shè)備。
深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高精度力傳感器的廠家。主要產(chǎn)品有微壓力傳感器、壓力傳感器、軸銷傳感器、稱重傳感器、測力傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、液壓傳感器、變送器/放大器、控制儀器、手持儀器等力控產(chǎn)品。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、3C、新能源、機(jī)器人、機(jī)械制造、醫(yī)療、紡織、汽車、冶金、交通等新型智能高端領(lǐng)域。
免責(zé)聲明:本文的部分內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò),如果侵犯您的權(quán)益請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。