稱重傳感器應(yīng)用在稱重系統(tǒng)中的原理是什么？

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國交通道路數(shù)量也在快速增長，高速公路交通極其便利，也推動了周邊經(jīng)濟(jì)的增長。然而，隨后的超載問題日益突出。卡車超載嚴(yán)重破壞了道路，增加了交通事故的數(shù)量。與此同時，交通運(yùn)輸部門也花了很多錢來修建道路。近年來，許多橋梁倒塌事故與卡車超載密切相關(guān)。

卡車長期超載，導(dǎo)致車輛安全性能下降，導(dǎo)致大量公路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的公路交通事故是由車輛超載引起的，50%的公路交通事故與超載直接相關(guān)。因此，車輛超載嚴(yán)重危害國家和人民的生命財產(chǎn)安全。因此，許多一、二級高速公路已經(jīng)開始實(shí)施卡車稱重和收費(fèi)。近年來，越來越多的卡車司機(jī)開始關(guān)注稱重設(shè)備的準(zhǔn)確性。動態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術(shù)含量高的復(fù)雜設(shè)備，與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重非常不同。動態(tài)稱重的結(jié)果是不確定的，因?yàn)檐囕v駕駛造成的各種復(fù)雜因素和動態(tài)稱重技術(shù)的復(fù)雜性。因此，精度測試需要采用適當(dāng)?shù)姆椒?，稱重誤差更合理。

稱重系統(tǒng)主要由稱重傳感器、車輛分離器、輪胎識別器、接地電路和控制柜組成。功率稱重系統(tǒng)原理：

當(dāng)車輛進(jìn)入收費(fèi)車道時，軸依次壓在地面環(huán)路、稱重傳感器、車輛分離器和軸識別器上。稱重傳感器將檢測每個軸的軸重量和軸類型（單軸和耦合軸），輪胎識別器將檢測輪胎類型（單輪胎和雙輪胎）。車輛分離器可以準(zhǔn)確地確定車輛是否完全通過。

當(dāng)車輛完全離開時，控制處理器將稱重結(jié)果、車輛類型識別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨莱潆娪?jì)算機(jī)。車道充電計(jì)算機(jī)根據(jù)重量計(jì)算費(fèi)率計(jì)算重量計(jì)算費(fèi)用，并在重量計(jì)算屏幕上顯示車輛的重量信息和應(yīng)付金額。

從上述工作原理可以看出，稱重傳感器是稱重收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，稱重傳感器的稱重精度和穩(wěn)定性將直接影響稱重收費(fèi)系統(tǒng)的稱重精度。