什么是非標扭矩傳感器？
非標準扭矩傳感器是一種高精度傳感器，可以測量非常小的不確定性。然而，為了獲得高精度的測量結果，減少影響傳感器的寄生負載是非常重要的。它通常是由傳動系統(tǒng)的裝置或組合不正確形成的。測量法蘭上裝置軸端的徑向偏移會產(chǎn)生徑向力和彎矩。同樣，徑向角偏移會產(chǎn)生傳感器的軸向力和彎矩。
一、對寄生負荷的補償。
在實際使用中，將同時發(fā)生所有偏移和寄生負載。由于固有的偏移公差無法完全消除，傳動系統(tǒng)的精確對準只能處理部分問題。因此，有必要改變硬度高的彈性補償部件，特別是在高速下，幾乎可以完全補償殘留誤差。補償部件的選擇可以提高傳感器的精度，保護傳動軸承，具有更高的耐磨性。
二、聯(lián)軸器作為補償部件。
聯(lián)軸器作為補償部件包含兩個元素，具有通用軸功能。它可以補償視點、徑向和平行誤差。補償部件的嘴緊湊方式是全耦合，兩個具有通用軸功能的元件（半耦合）相鄰裝置。因為它們之間的間隙很小，所以補償?shù)恼`差也很小，更大的補償需要更大的間隙。
考慮到需要在傳動系統(tǒng)上安裝“扭矩傳感器+補償部件”的組合，因此出現(xiàn)了多種聯(lián)軸器和裝置部件的變體。
裝備。
1.全耦合類型。
選擇緊湊的方式，從主偏移中可能會產(chǎn)生較高的恢復力。選擇全耦合聯(lián)軸器，傳動系統(tǒng)對齊非常重要。
模塊包含以下部件(從左到右):
全耦合+扭矩傳感器。
2.兩個半耦合和間隔。
這種方法可以用于更大的誤差補償，并且在特殊的測量任務中有特殊的間隔類型，例如防止輸入端高溫影響傳感器。
模塊包含以下部件(從左到右):
半耦合+間隔+半耦合+扭矩傳感器。
有兩個Modulflex的扭矩傳感器？半耦合聯(lián)軸器和間隔。
3.兩個半耦合和扭矩傳感器作為間隔。
模塊包含兩個組件(從左到右)：
半耦合+扭矩傳感器+適配器+半耦合。
扭矩傳感器位于兩個Modulflex半耦合聯(lián)軸器的中心。
這樣，承諾進行更大的誤差補償，而且不需要更多的空間。
傳動系統(tǒng)上的相應模塊通常需要在軸和扭矩傳感器或聯(lián)軸器之間安裝一個適配器。因此，我們建議您使用一個特殊的部件，一邊使用法蘭連接+全耦合聯(lián)軸器+扭矩傳感器+夾緊裝置連接器，另一邊作為軸（軸輪）夾緊裝置。根據(jù)不同的設備條件，它可以單獨使用或匹配。
