大家都知道，大氣壓力、氧分壓和溫度隨海拔升高而降低。在海拔20000米的地方，大氣壓力是地面的5.4%，氧壓力是地面的42%，溫度在地面的70度以下。低氣壓，低氧，寒冷的環(huán)境嚴(yán)重影響著人們的生理功能和工作能力。隨著航空醫(yī)學(xué)在18世紀(jì)末的興起，低壓艙出現(xiàn)了，低壓艙中的設(shè)備需要配備各種傳感器，以探測(cè)艙內(nèi)的信息，包括各種力值探測(cè)傳感器、氣壓傳感器、溫度傳感器等。
低壓艙實(shí)際上是一種地面設(shè)備，通過(guò)人工模擬低壓和低氧等高空環(huán)境。低氣壓艙室的用途廣泛，主要用于航空航天，基礎(chǔ)研究，醫(yī)學(xué)，運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練和高空適應(yīng)。非完全密封的艙內(nèi)低氣壓低氧狀態(tài)是由于吸氣裝置，可以根據(jù)需要調(diào)整到數(shù)公里或10000米以上的模擬高空氣壓。登山者被安置在低壓艙中，可以測(cè)試低氧耐力，測(cè)量攀登能力。一般來(lái)說(shuō)，低氣壓艙也是鍛煉耐缺氧能力的一種方法。
前期低壓艙系統(tǒng)采用手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)械式控制閥進(jìn)行控制，其控制效果主要取決于操作人員的熟練程度和操作經(jīng)驗(yàn)，控制精度和穩(wěn)定性差，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
國(guó)產(chǎn)低氣壓艙采用雙絞線屏蔽方式，實(shí)現(xiàn)主副艙的智能控制，檢測(cè)艙內(nèi)氧氣、二氧化碳等組分，監(jiān)測(cè)艙內(nèi)壓力狀況，實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)，故障診斷，通訊供電等問(wèn)題。所以，二氧化碳傳感器、氧傳感器、熱傳導(dǎo)傳感器等是低壓艙中常用的傳感器。
伴隨著我國(guó)航天事業(yè)的迅速發(fā)展，醫(yī)療保健的廣泛深入，軍事活動(dòng)的需求，高原邊境地區(qū)運(yùn)動(dòng)水平的提高等，低氣壓艙的應(yīng)用前景越來(lái)越廣闊，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)、高精度力傳感器。研發(fā)生產(chǎn)力控產(chǎn)品達(dá)千余種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多種新型和智能化高端領(lǐng)域，包括工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、3C、新能源、機(jī)器人、機(jī)械制造、醫(yī)療、紡織、汽車(chē)、冶金以及交通等領(lǐng)域。
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