關(guān)于扭矩傳感器的扭矩測(cè)量方法

測(cè)量扭矩的方法有什么？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？我們來(lái)分析一下，簡(jiǎn)而言之的講，扭矩傳感器可分為靜態(tài)扭矩傳感器和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器。

靜扭矩是指在擰緊過(guò)程完成后測(cè)量實(shí)際扭矩值。

測(cè)量扭矩的方法可以進(jìn)一步分為扭矩和在線扭矩測(cè)量?jī)煞N。待測(cè)扭矩的類型和現(xiàn)有的各種傳感器對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和測(cè)量成本有重要影響。扭矩測(cè)量技術(shù)的發(fā)展方向取決于扭矩傳感器、信號(hào)傳輸和測(cè)量?jī)x器的研究。目前，由于微機(jī)的應(yīng)用，扭矩測(cè)量?jī)x的性能大大提高

比較早的應(yīng)該是磁電式相位差扭矩傳感器，和現(xiàn)在的磁電式扭矩傳感器差別不大。扭矩傳感器的主要功能是測(cè)量扭矩。扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件的扭矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)換為正確的電信號(hào)。根據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換器的不同類型，相位差扭矩傳感器有磁電相位差扭矩傳感器和光電相位差扭矩傳感器兩種。應(yīng)變扭矩傳感器扭矩傳感器通常串聯(lián)在扭矩傳感系統(tǒng)中，作為扭矩傳感系統(tǒng)的一環(huán)，測(cè)量其傳感的扭矩。在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。電阻應(yīng)變?cè)恚雀?，性能穩(wěn)定可靠。低量程扭矩測(cè)量，安裝和使用方便。一端用鍵(通槽)連接，另一端用法蘭盤連接。

動(dòng)態(tài)扭矩是擰緊未完成時(shí)的峰值。此時(shí)扭矩不考慮外界干擾因素、衰減等。

靜態(tài)，反映螺栓上的實(shí)際扭矩值。

動(dòng)態(tài)反映了緊固工具本身的性能。

扭矩值靜態(tài)測(cè)量時(shí)，選擇的扭矩傳感器的范圍與設(shè)備的最大負(fù)荷相同。測(cè)量動(dòng)力扭矩值(動(dòng)力源不能控制轉(zhuǎn)速)和選擇扭矩傳感器的量程時(shí)，最好選擇設(shè)備最大負(fù)荷扭矩值的2倍:因?yàn)樵O(shè)備在啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的瞬時(shí)扭矩值，可能會(huì)損壞扭矩傳感器。如果變頻器控制電源的速度，可以選擇扭矩傳感器的范圍和設(shè)備的最大負(fù)荷扭矩值。

深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)、高精度力值測(cè)量傳感器的廠家。主要產(chǎn)品有微型壓式傳感器、拉壓式柱式傳感器、螺桿拉壓式傳感器、S型拉壓力傳感器、軸銷傳感器、稱重測(cè)力傳感器、多維力傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、壓力變送器、液壓傳感器、變送器/放大器、控制儀表、以及手持儀等力控產(chǎn)品達(dá)千余種，并已獲得多項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、新品研發(fā)能力強(qiáng)。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于多種新型和智能化高端領(lǐng)域，包括工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、3C、新能源、機(jī)器人、機(jī)械制造、醫(yī)療、紡織、汽車、冶金以及交通等領(lǐng)域。

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